Η ναυτιλία αντιμετωπίζει ανησυχητική αύξηση περιστατικών πυρκαγιάς σε πλοία μεταφοράς οχημάτων και εμπορευματοκιβωτίων, με τα στατιστικά να καταγράφουν ιστορικά υψηλά.
Από τις Ro-Ro μεταφορές έως τα containerships, οι φλόγες αποτελούν έναν από τους πλέον επίμονους και επικίνδυνους κινδύνους, τροφοδοτούμενο από παράγοντες όπως οι μπαταρίες ιόντων λιθίου και τα μη δηλωμένα επικίνδυνα φορτία.
Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι χωρίς αυστηρότερα μέτρα πρόληψης, εκπαίδευση πληρωμάτων και βελτίωση στη διαχείριση φορτίων, η απειλή για ανθρώπινες ζωές, περιουσίες και το περιβάλλον θα παραμείνει.
Ο πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, Παύλος Ξηραδάκης, καλεί τις ασφαλιστικές εταιρείες να επανεξετάσουν και να αναπροσαρμόσουν τα ασφάλιστρα κινδύνου για τα επικίνδυνα φορτία.
Στόχος είναι να αποτραπούν λανθασμένες δηλώσεις από φορτωτές - αποστολείς και να διασφαλιστεί η τοποθέτηση των επικίνδυνων φορτίων σε ειδικά διαμορφωμένους και ασφαλείς χώρους επί του πλοίου.
Τα εσφαλμένα δηλωμένα φορτία παραμένουν η κύρια αιτία πυρκαγιών σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, σύμφωνα με την ετήσια έκθεση Safety and Shipping Review 2025 της Allianz Commercial.
Ο καπετάνιος Αναστάσιος Λεόνμπουργκ της Allianz επισημαίνει ότι η έλλειψη γνώσεων από μεταφορείς και εξαγωγείς αποτελεί σημαντικό παράγοντα στα περιστατικά πυρκαγιών.
Το 2024 καταγράφηκε ο υψηλότερος αριθμός πυρκαγιών της τελευταίας δεκαετίας σε όλους τους τύπους πλοίων, με το 30% των περιστατικών να αφορά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αυτοκινήτων και Ro-Ro.
Ο Johan Luijks τόνισε ότι η αποτελεσματική διαχείριση φωτιών στο κατάστρωμα εξαρτάται πρωτίστως από το ανθρώπινο δυναμικό και τον διαθέσιμο εξοπλισμό.
Το Φόρουμ για την Ασφάλεια των Μεταφορέων Οχημάτων παρουσίασε κατευθυντήριες οδηγίες υψηλού επιπέδου για την αντιμετώπιση πυρκαγιών σε πλοία τύπου PCC, PCTC, Ro-Ro και Ro-Pax, με στόχο τη μείωση των κινδύνων για τα πληρώματα, τους επιβάτες, το περιβάλλον και τα ίδια τα πλοία.